按照当前火车票提前15天发售安排，全国铁路将从1月3日起发售2022年春运火车票2022年春运，全国铁路预计发送旅客2.8亿人次，日均发送旅客700万人次，同比增长28.5%中国国家铁路集团有限公司1月2日发布上述消息

今年铁路春运是进入新冠肺炎疫情之后的第三个春运2022年铁路春运预测客流数，也是近7年来铁路部门预计人数最少的一次2015年，国铁集团前身中国铁路总公司，曾预计当年春运国家铁路发送旅客2.89亿人次

2021年，国铁集团预计当年春运客流将达到4.07亿人次，但在之后的车票预售中，车票较往年同期下降近六成，铁路部门遂下调了预计客流数至2.96亿人次最后2021年铁路春运实际发送客流2.18亿人次，实际完成量不及预测完成量的75%

疫情第一年，2020年铁路春运发送旅客2.1亿人次，与疫情之前最后一个春运，2019年春运发送旅客4.1亿人次相比，大降47.3%。

2022年铁路春运自1月17日开始，2月25日结束，共40天国铁集团方面称，2022年铁路春运将面临疫情精准防控，北京冬奥运输保障等多重挑战，情况复杂多变，运输服务组织难度加大铁路部门将统筹发展和安全，统筹疫情防控和春运组织，统筹春运和冬奥运输保障，切实做好春运各项工作

运力投放方面，春运前，中老铁路和赣深，安九，张吉怀，牡佳，杭台，日兰高铁等新线开通运营，进一步提升了云南，江西，安徽，湖南，黑龙江，浙江，山东等地区运输能力铁路部门将根据疫情防控形势变化，客票预售情况和候补购票数据，分析客流需求，确定图定列车上线和临客启动时机，梯次投放运力同时保持普速列车必要开行规模，统筹兼顾非客流集中方向列车的开行

春运期间12306网站售票时间由每日5:00至23:30调整为5:00至次日凌晨1:00，提供24小时互联网退票服务，退票截止时间由乘车站开车前25分钟延长至开车前，同时在自助售票终端新增电子客票改签功能，将候补购票最晚截止时间由开车前6小时调整为2小时。既要发挥财政逆周期调节的总量调节功能，更要发挥结构性改革的作用，在推动共同富裕，科技创新和稳定经济等多重目标下行走。。

疫情常态化管理方面，国铁集团称，在售票环节，严控列车载客率，在有条件的列车实行分散售票，在乘车环节，引导旅客有序分散进站候车，严格按照属地政府要求做好测温验码等工作，严防不符合乘车要求的旅客进站上车，一旦发现涉疫旅客，做好处置工作。

北京冬奥会，冬残奥会期间，京张高铁清河，延庆，太子城，崇礼4个冬奥服务车站，自1月21日至3月16日实行为期55天的闭环和非闭环管理，闭环人员与普通旅客互不交集，对冬奥运输服务专用车厢和专用列车，严格做好通风消毒等工作。中国形势:总体上，2022年财政政策既要对冲经济下行压力，更要确保自身风险可控。

2021年7月以来疫情反复，导致铁路客运量一路走低2021前11个月，国家铁路发送旅客23.17亿人次，同比增加3.53亿人次，同比增长跌至17.97%前6个月至前10个月，国家铁路累计客运量同比增长分别为67%，63%，43.41%，34.3%和24.54%，同比增幅呈快速下降趋势

根据消息显示，2021前11个月，国家铁路客运量较2019年同期减少30.13%，仅恢复到2019年同期的69.87%国铁集团方面要求，客运要在搞好疫情防控的同时，紧盯短途客流特别是刚性出行客流，采取更加灵活精准的措施增运补欠，尽最大努力减少疫情的冲击和影响

2021年铁路春运客流呈现明显的先抑后扬特点，节前15天累计发送旅客5233万人次，同比减少1.16亿人次，大降68.8%，成为史上最冷春运节后25天，伴随着国内疫情防控形势持续向好，旅客出行意愿明显增强，累计发送旅客1.66亿人次，增长219.23%，实现反转，并将2021年铁路春运整体客流量增幅由负转正，同比增长3.5%