伴随着气温的回升，春游踏青逐渐被人们提上了日程，和家人、好友来一场说走就走的春日出行，方能不负春光。虽然准备工作要做很多，但是有了长城汽车柠檬混动DHT的加入，我们便可以从容应对，不用再去考虑路程远近、路况复杂，老人孩子也都可以乐享其中，让大家每一次精心策划和准备的春日出行都变得0焦虑，那么柠檬混动DHT是如何做到的呢？

快速高效还省油 想去哪里就去哪里

首先，是在出游地点的选择上，无论是城市内的热门打卡点，还是经过高速长途后的市郊美景，柠檬混动DHT都可以治好大家的出行焦虑。这是因为柠檬混动DHT有着一套由长城汽车完全自主研发的高度集成、高效能、多模油电混动系统，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动等多种工作模式，让大家无忧高效出行。换言之，柠檬混动DHT依靠发动机+电动机的深度融合，在串联模式下通过双齿轮啮合传递，机械损耗小，传递效率高。直驱模式下，较单挡串并联结构增加至两挡，分为动力挡与经济挡，可优化加速响应并兼顾燃油经济性。追求性能的用户，柠檬混动DHT还拥有并联模式，尤其是在爬坡、超车时的大扭矩需求路况下，发动机通过DHT直驱动力挡驱动，电机动态调节扭矩，保障最快动力响应。柠檬混动DHT带来了更好的车辆起步响应以及更为强劲的动力输出，不仅可以在城市路口起停比别人快一步而顺利打卡景点，还能在高速上安全超车奔向诗和远方。

其次，能够没焦虑的省钱出行才是硬道理！纯电汽车长途出行，存在充电、里程焦虑。而纯油汽车带来的高油耗、高碳排放，也让车主无法任性自驾游。柠檬混动DHT则是经济性及动力性实现平衡的最优解，在游玩路上，经过市区场景，以纯电驱动模式为主，在高速场景下更有低速、中速、高速三种，分别对应串联、低挡位直驱和高挡位直驱三个混动模式，实现全速域、全场景的高效能表现在低速行驶时，动力在EV和串联模式之间智能切换，发动机工作在最优经济区域，油耗最低。当急加速大负荷工况时，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力。当中速运行（50kph以上），发动机可实现直驱，能量效率较串联提升3%~5%，而在巡航工况下，柠檬混动DHT发动机直驱，油耗较串联优10%~15%。

拿长城汽车目前一款搭载柠檬混动DHT技术的热门车型来说，魏牌摩卡DHT-PHEV两驱长续航版可实现WLTC百公里馈电油耗低至5.55L，WLTC 204km电动续航，综合续航实现1000+km，既可以满足一周的纯电通勤出行需求，还弥补了DHT架构在中低速场景相较于纯电、增程式产品的短板，在不同的出行场景中充分发挥两挡DHT的动力性能及经济性优势，有电才能更任性去撒野。

顺心舒适更安静 除了享受还是享受

相较终点的风景，路上的好心情同样重要，这与驾驶过程中的感受密切相关。如果赏春路上遇到大堵车，走走停停实在难受，在这种情况下，柠檬混动DHT凭借出色的能量管理和扭矩控制策略，可以实现串联与直驱模式的智能切换、无动力中断换挡、智能离合器控制等操作，使得油电模式切换过程中几乎感受不到能量的变化，让换挡更加平顺。而这一波波顺滑的操作下来，既解放了驾驶者焦急等待的心情，还大大提高了老人和孩子在车上的乘坐舒适性。

心情顺了，还需有更舒适的驾乘环境。柠檬混动DHT针对NVH进行了优化，系统所采用的1.5L/1.5T混动专用发动机进行了多项降噪技术，搭配高端隔音材料，将抖动、噪音降至更低。而且整个系统的电机采用短距绕组排布，优化气隙谐波，降低各阶次电磁力，大幅降低了车辆在电驱动模式下的扰人噪声，在高速行车时，几乎听不到发动机噪音，让驾乘空间变得安静。这样一来，驾驶员只需安心掌控方向盘，车上的人也都能远离嘈杂困扰，老人静心养神、孩子睡得更香，在外出欣赏春景的路上心情倍佳。基于以上优异的表现，1.5T柠檬混动DHT系统荣获“中国心”2021年度十佳发动机奖，“中国心”年度十佳发动机是世界三大发动机评选之一，代表了中国市场高水平发动机产品的技术趋势和制造水准。

目前，柠檬混动DHT已经搭载到长城汽车旗下的多款车型上，走进了越来越多用户的日常生活中。在为我们提供着全新的用车体验的同时，柠檬混动DHT还一直守护着大家的低碳出行愿景。春游正当时，柠檬混动DHT为大家带来了别样的驾乘感受，未来也将会有更多的惊喜，值得我们一起去期待。