敢硬刚“两田”的背后是途胜L爆表的战力值-车谈网

在中国汽车消费环境中，什么样的SUV车型会深受年轻消费者的喜爱？想必高颜值、强动力、大空间绝对是不能绕开的话题，既能标榜自己的个性身份，又能轻松满足日常代步需求，时不时还能满足自己对于性能的渴望。像丰田RAV4、本田CR-V以及北京现代途胜L等这些拥有数百万级销量的高口碑车型，都是在一定程度上满足上述这些条件的热门车型。

然而对于多数消费者来说，买车必然是个单选题，如何买到称心如意的产品只能是优中选优。接下来本文将以丰田RAV4、本田CR-V和北京现代途胜L三辆车型进行对比，看看谁更能满足当下的年轻消费需求。

见者倾心的高颜值 途胜L全新设计重新定义潮流

在当下多数秉承中庸设计的合资车企来说，在市面上20万级的合资SUV车型中，消费者可以说是很难找到一辆能够凸显高颜值设计的车型。像本田CR-V和丰田RAV所采用的“套娃”式设计，虽然更新换代很多款，也在年轻化设计方面展开了一些探索，比如说撞色车身设计、锋利的LED灯组等，但整体还是显得有些雍容老气。

而作为北京现代首台应用全新设计语言和i-GMP平台的量产SUV，这一代的北京现代途胜L在整体造型上发生了颠覆性的变革，整车采用了全新的家族式设计语言，融入了参数化的理念，大尺寸的羽翼式中网格栅十分宽大，前大灯组轮廓刚劲有力，发动机盖勒线浮现出壮硕的肌肉质感，运动的身姿从车头一直蔓延至车身尾部，连贯式的尾灯用的是极具战斗气氛的锐利鹰爪式设计，为年轻用户带来了十足的视觉冲击力和延伸感。总体来看途胜L的设计能给人耳目一新的感觉，这在当下的汽车市场是难能可贵的，而且就设计本身而然也是长在当代年轻人审美标准上的。

低油耗+超能跑 途胜L不只是控油大师

在油耗居高不下的今天，92号汽油甚至都已经逼近9块，相信没有什么比油耗更让燃油车主操心的了；然而我们也要考虑相当一部分用户，尤其是男性消费者的感受，总说“男人至死是少年”，“推背感”是他们毕生的乐趣。由此对于我们今天的车企造车来说，在尽可能减少油耗的同时，也一定要保证性能的强劲输出。

从整体动力输出来看，途胜L和本田CR-V搭载的都是1.5T动力系统，而丰田RAV4采用的是2.0L自吸动力系统。对于发动机的进气形式来说，涡轮增压和自然吸气都有各自的优势，但对于年轻人来讲，动力高、爆发力充足的涡轮增压发动机显然更具吸引力，显然最大功率仅有126kW的丰田RAV4动力性能是相对羸弱的。

而途胜L和CR-V的动力表现虽然都很亮眼，但途胜L的动力数据显然更占优势，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，综合动力数据都要优于本田CR-V。此外，在变速箱应用方面，途胜L搭载了7速干式双离合变速箱，而丰田RAV4和本田CR-V均搭载CVT变速箱，这种变速箱由于采用钢带传动，没有固定的档位且最大承扭强度一般，对于年轻用户来说缺乏驾驶乐趣。在油耗水平方面，处于6.0-6.2L/100km区间的途胜L，也绝对是在三款车型中首屈一指，并且在行业内有着“控油大师”的称号。

此外，三款车型都拥有混动版本，但是相比之下丰田和本田的混动车型都因为驾驶感受问题而受诟病。而途胜L混动采用现代TMED混合动力系统的一体式设计，区别于本田锐·混动混联式的排布结构，TMED混合动力系统将发动机、变速器、电机连为一个有机的整体，布局更直接、传输效率也更高，有着更偏向燃油车的线性驾驶感受，而油耗数据根据WLTC工况测算法也仅为5.6L/100km。

紧凑级SUV“不紧凑” 途胜L打造越级空间

虽然不少年轻人在购车时嘴上说着“空间并非刚需”、“够用就好”，但从实际销量数据来看，绝大部分的年轻用户在选择车型的时候还是会偏向舒适大空间的产品。

没有最直观的数据，任何描述都是空谈。途胜L的长宽高尺寸分别是4670*1865*1690mm，轴距达到了惊人的2755mm，这样的尺寸不仅远超本田CR-V、丰田RAV4等同级合资竞品，更超越了大众探岳这种中级SUV，绝对是紧凑级SUV中的“大尺寸大空间”般的存在。同时在空间塑造上，途胜L更长的车身+轴距也塑造出了绝对领先的纵向空间表现，不仅进一步保证了前后排乘客腿部空间的余量，更让途胜L在后备箱空间方面十分占优，能让用户携带尺寸更大的箱包；而更宽、更高的车身也提供了充裕的头部空间和横向空间，尤其让后排乘客不会有任何压抑感。