据中国汽车工业协会统计，2021年国产汽车销量同比增长3．8％，一举扭转三连降但是也要看到，2021年汽车销量增长，主要是新能源汽车暴涨所致2021年，新能源汽车销量同比增长1．6倍，增加215．4万辆当年全部汽车销量仅仅增长了96万辆传统能源汽车销量负增长，导致新能源汽车占比不高的汽车企业集团2021年出现负增长

据中汽协统计，2021年销量排名前十的汽车企业集团中，4家负增长，6家正增长排名前三的上汽，一汽和东风都是负增长统计显示，上汽集团2021年汽车销量536．5万辆，比上年553．4万辆减少16．9万辆，同比下降3．17％一汽集团去年销量350．1万辆，比上年370．6万辆减少20．5万辆，同比下降5．85％东风集团去年销量327．5万辆，比上年345．8万辆减少18．3万辆，同比下降5．59％

从三大汽车巨头发布的产销快报来看，2021年销量下降主要原因是芯片短缺所致跨国汽车集团中，2021年大众汽车受影响最大，导致大众汽车在华销量两位数下降，连带一汽－大众和上汽大众也出现两位数下降东风本田本来2021年有望冲击百万大关，由于芯片短缺，不仅销量未能增长，还出现两位数下降另外，2021年商用车销量整体出现负增长，三大汽车集团都有商用车，这也是总销量负增长的重要因素

总体来看，三大汽车集团2021年市场表现有喜有忧，有亮点也有短板。这个展馆的一汽丰田也带来了两款新车，凌放Harrier和卡罗拉Cross，对应的是广汽丰田的威飒和锋兰达，不得不说丰田这双车策略玩的越来越溜了。凌放HARRIER定位为一款中型SUV，定位高于高于RAV4荣放，但又低于皇冠陆放，整体设计风格完全延续海外版本。。

两大合资厂拖累上汽全年销量

上汽集团发布的消息称，2021年上汽集团整车批发销量达到546．4万辆，连续十六年保持全国第一，自主品牌，新能源汽车，海外出口均实现两位数高速增长这个销量数据比中汽协的统计多了9．9万辆，主要是上汽海外基地产销的9．9万辆这些车辆是在国外生产销售的，不计入中汽协统计范围上汽旗下三大合资主机厂中，除了上汽通用五菱正增长，上汽大众和上汽通用都是负增长，拖累了上汽集团全年销量出现负增长

统计显示，2021年上汽通用五菱销量166万辆，同比增长3．76％上汽通用五菱能够实现正增长，主要是神车五菱宏光mini EV全年卖了42．6万辆，成倍增长，成为中国新能源汽车和电动汽车单一车型销量冠军上汽大众受芯片短缺影响较大，2021年全年销量124．2万辆，同比下降17．5％上汽通用全年销量133．1万辆，同比下降9．26％这两家合资车企2021年销量减少了40万辆，其他版块很难成补

在自主品牌，新能源汽车和汽车出口方面，2021年上汽集团成绩突出2021年，上汽自主品牌汽车销售285．7万辆，占集团总销量52．3％，远远超过全国平均水平其中荣威和MG品牌销量约80万辆

2021年，上汽新能源汽车热销73．3万辆，同比增长128．9％，在国内处于领先地位 2021年，上汽出口汽车59．8万辆，连续六年蝉联国内车企榜首，占当年全国汽车出口总量30％左右