导语

Introduction

在喧嚣时离场，在安静时进场

责编丨徐进凯

年后，长城会过来几个领导，开始着手准备了。

正在招人，春节后上班后开始整备工厂，以后要生产长城的车了。今年6月底，长城汽车宣布，在2025年实现全球年销量达400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。

在吞下汉腾，汉龙等众泰系的生产基地之后，众泰本身的临沂工厂也在近期成为了长城的囊中之物。

众泰临沂工厂的归宿

虽说长城收购众泰临沂工厂的消息，仅在股吧中有过讨论，但在临沂当地这似乎已经成为了公开的秘密更为值得一提的是，在高德地图当中，临沂市河东区香港路76号已经成为了长城汽车临沂分公司，而从其旁边众泰汽车公交站以及临沂众泰酒店等布局也不难推测，这里之前曾是众泰的天下

这基本上已经是板上钉钉的事了，长城，众泰，以及临沂市政府均未提及长城接盘众泰工厂的事情，或许是要避嫌，毕竟之前宝能入主众泰工厂的事情曾引起轩然大波，并以失败告终有业内人士分析表示

日前，长城汽车在济南举行了临沂整车及零部件生产基地项目签约仪式会上长城实业集团董事长郝建军表示:临沂整车生产基地项目将打造成为以整车为核心，集合关键零部件，相关产业为服务的综合性基地通过未来的发展，在临沂构建优质的汽车产业集群，带动产业转型升级，为临沂高质量发展集聚新动能

根据消息显示，长城汽车临沂整车及零部件生产基地项目主要建设年产12万辆整车生产基地，发动机和零部件生产基地等，建成投产后，预计年可实现产值200亿元，同时带动汽车产业配套企业十余家入驻，解决近万人就业。

另据当地媒体发布的消息显示，临沂基地将负责长城两款最新车型的生产，并且目前这两款车全部研发完毕，可以直接实现量产并投放市场。

从这样的状态中不难看出，长城已经对临沂基地进行了明晰的规划，很快便可以进行生产运转，这一方面是其将接盘众泰工厂迅速投入运营的最好证明，另一方面也是临沂市政府迫切希望看到的局面。业内认为，长城汽车设定的销量目标超出了市场的节拍，而快速的市场扩张战略或许会带来新的挑战。。

早在2013年众泰落户临沂时，就曾填补了临沂市汽车制造业的空白，全市上下对这一项目充满了期待，怎奈众泰式发展并不长久，临沂市的汽车产业发展也并不顺利，而在现如今各级政府均在大力推行智能汽车产业之时，抓紧机会盘活现有资产成为了临沂市的最佳选择，这或许正是其推动宝能，众泰接触以及引入长城汽车的初衷。

从长城的产业链条上看，临沂与日照两个基地的距离不过150公里，产能集中能有效降低配套供应链的成本，两个生产基地之间互为支撑，共享人才，技术等资源，进行生产统筹联动，提高综合实力以及区域竞争力。