在沙滩上玩耍美国本土

查看所有48张照片

好吧，我们到了在路虎在洛杉矶国际车展上首次推出全新的 2020 Defender 110 近一年后，我们终于可以在方向盘后滑行了你问为什么要等这么久虽然我们的一些同行有机会在 2019 年底在非洲驾驶 Defender，但当大流行开始席卷全球时，我们计划穿越英国乡村的远征却出轨了现在，七个月后，路虎将 Defender 带到了我们的后院，让我们和一小群人在南加州沙漠中进行采样

我们将为您省去所有细节，相反，如果您有兴趣了解全新的 2020 Land Rover Defender，您可以跳过并阅读我们的First Look我们驾驶路虎卫士的时间相对较短，但绝对是充满活力的我们当天试驾的 Defender 是 Pangea Green 的 2020 Defender 110 SE，标价为 72，180 美元，包括运费和目的地费用引擎盖下装有该公司的 3.0 升 I—6 轻度混合动力发动机，该发动机配备涡轮增压器和电动增压器该发动机可输出令人印象深刻的 395 马力和 406 磅—英尺的扭矩

从高速公路上开始，后卫的镇定程度令人惊叹P400 发动机动力十足，ZF 八速自动变速箱一如既往地令人印象深刻乘坐质量舒适，部分归功于标准的四角空气悬架机舱安静得令人印象深刻Defender 仍然是一款大型，四四方方的 SUV，所以不要以为你会像它的一些 Range Rover 兄弟那样轻松地雕刻狭窄曲折的山路

查看所有48张照片

Defender 延续了我们对路虎汽车最大的抱怨之一，信息娱乐系统完全难以使用对于每一次新的迭代，我们都希望是最好的而且，公平地说，伴随着时间的推移，他们已经变得越来越好但是，Defender 中的系统除了倒退之外别无他法触摸屏难以导航且响应缓慢我们已经习惯了提供多种功能的破折号按钮，可是，当与缓慢的响应时间相结合时，我们常常会感到沮丧选择地形响应模式就是一个很好的例子，我们经常选择不正确的模式或在进行选择时系统超时我们在使用 Apple CarPlay 时也遇到了问题，发现选择音频通道和预设非常困难此外，变速杆，它位于中控台的左侧，阻止驾驶员进入选择旋钮和触摸屏几个小时后，我们几乎放弃了调整音频设置或驱动模式

有了这个小问题，我们就可以回到好的方面，这几乎就是 Defender 的所有其他内容我们发现座椅位置舒适，视野开阔内部处理是现代和高档的我们在整个车辆中发现了大量周到的存储空间开车是一种彻头彻尾的快乐车道偏离警告系统有点过度活跃，但这似乎是这些天的标准

查看所有48张照片

如果我们愿意的话，最后一个抱怨是，我们价值 72，000 美元的测试台没有配备通风座椅通常这不会完全破坏交易，但在我们非常温暖的 113 度的日子里，我们真的希望和希望在美墨边境以北的 Anza—Borrego 沙漠所有可以找到的凉爽

在高速公路上行驶了大约一个小时后，我们转入沙漠，让我们告诉你，这就是 Defender 真正开始发光的地方几十年来，我们一直在这些南加州沙漠中玩耍，所以说我们对地形非常了解有点轻描淡写当我们遇到泥土时，路虎让我们将 Defender 的 Terrain Response II 系统置于低档和最高的空气悬架设置我们不同意这一点，但他们是好旅鼠，按照我们的指示做了也就是说，即使在最高的悬架设置下，乘坐也很舒适，我们没有注意到我们已经习惯了空气悬架系统的刺耳触底感

我们在越野路上跑了好几英里，在沙漠的两条轨道，坡道，深沙冲刷和最终的大沙丘上奔跑我们最终让 Defender 脱离了低范围，将行驶高度恢复到正常水平，并将地形响应系统置于沙地模式那是乐趣开始的时候除了最大的颠簸和骤降之外，悬架在所有方面都感觉很好，尽管轮胎相对温和，但后卫从来没有觉得它缺乏牵引力凭借近 400 马力的动力，我们能够在需要时滑过弯道，甚至可以将尾巴稍微悬垂一点

查看所有48张照片

路虎总有办法让轮胎在空中飞得比人类想象的要高得多，这一次也不例外团队在沙漠中发现了一条裂缝，让我们可以将 Defender 的悬挂系统调整到最大，然后再调整一些作为一款带空气悬架的四轮独立悬架车辆，我们知道其铰接性能无法与 Jeep Wrangler 等车型媲美，但它仍然令人印象深刻虽然这种类型的驾驶并不典型，并且会给外行人带来相当大的起皱，但它仍然很有趣

最后，我们在沙丘中放松凭借大量的电力，后卫像没有人的事一样撕毁了沙丘我们小组中的一些人设法将他们的游乐设施埋在沙子里，但这更多的是驾驶员错误而不是车辆故障我们真的可以整天在沙丘上驾驶后卫真是太有趣了

回到高速公路上，我们有时间把那天做的所有事情都整理好最重要的是，全新的 2020 Land Rover Defender 是真正的万事通，掌握了大部分行业Defender 在高速公路上很舒适，在引擎盖下拥有强大的动力，并且在几乎所有地形中都是一个称职的越野车外观造型有点两极分化，但我们当然喜欢它我们最大的愿望是更便宜地进入 Defender，但伴随着 2021 年推出的更短的两门 Defender 90，这可能会满足我们的愿望

蔡明介强调，联发科拥有领先地位，对市场需求保持正向看法，期待所有员工能够继续与公司齐心努力，一起再创高峰。