Everrati 借鉴了特斯拉的剧本

Everrati 的福特 GT40 与美国合作伙伴 Superformance 合作打造

英国电动汽车改装公司 Everrati 的首席执行官贾斯汀·伦尼 认为，他的工作不仅仅是开发大众微型客车等标志性车辆，并为它们提供电动动力系统我们的精神是重新定义汽车，Lunny 在接受The Verge采访时说我们将它们重新定义为电动汽车 经过两年的运营，Lunny 终于将这种精神带到了美国，希望进入不断增长的电动汽车转换市场

在改装汽车的过程中没有损坏任何结构:在未经训练的眼睛看来，它们看起来像一辆漂亮的原装保时捷或 GT40 或路虎......忠实于原车的精髓，但不再有任何排放，Lunny分享。

所有转换也是可逆的以保留价值例如，一辆 1991 年改装的保时捷可以拆下螺栓并重新调整回其原始状态尽管如此，Lunny 预计不会有任何客户将他们的车辆倒弃重新运行，但他们能够做到这一点很重要没有人会这样做，但展示出来是一件好事，伦尼说

Everrati 创始人在 GT40 和保时捷前合影。富士康的目标是成为全球电动汽车市场的主要参与者，并已与电动汽车制造商菲斯克，泰国石油和天然气集团PTT达成协议。左边是 Justin Lunny，右边是 Nick Williams

Lunny 拥有建立金融科技公司的背景，并于 2017 年出售了其中一家公司可是，我的热情是汽车和科技，他说为此，Everrati 主要是一个自筹资金的业务，但它确实包括一些投资者根据伦尼的说法，Everrati 看到 45% 的客户兴趣来自美国，而该公司最初并未在美国进行自我宣传

除了纽约和长岛之外，美国的首批订单还来自加利福尼亚和佛罗里达的高收入地区据不愿透露客户身份的伦尼说，Everrati 的所有客户都是富有的科技和汽车爱好者，美国的第一位客户是科技亿万富翁他更雄辩地描述了 Everrati 的主要客户:高净值人士，确实是思想领袖，他们相信可持续性，但他们有自己的风格，他说

虽然我不会成为下一个 ELON MUSK，但我有一个想法

如果你看看普锐斯一代和早期的特斯拉一代......我通常会看到 我们现在所做的这种感觉，Lunny 解释说特斯拉首先将最初的 Roadster 出售给富人，然后用它来制造更实惠的汽车Lunny 认为Everrati 也有类似的道路，因为它期待着为美国提供下一轮融资:虽然我不会成为下一个 Elon Musk，但我有一个想法......这些漂亮的汽车应该被允许继续驾驶

Everrati 是一家小公司，但正在成长该公司目前有 19 名员工，其中 2 人是最近几周招聘的为了达到工程的OEM高质量标准，Everrati聘请了包括莲花，迈凯轮在内的顶级制造商的多名工程师，以及梅赛德斯—奔驰的业务合作伙伴最近，它还聘请了在线二手车零售商 Gettacar 的副总裁兼商业主管 Amit Chandarana 担任美国业务的高级顾问

Everrati 选择特定的汽车并从改装工作开始当所有工程和工具都完成后，新的电动汽车就可以作为可定制项目在在线配置器中进行订购

Everrati 电动改装的经典路虎。。

如果客户想要一辆保时捷 964，他们可以自带，或者 Everrati 会去找一辆，然后使用已经构建的流程进行改装但是完成一个项目可能需要时间例如，一辆路虎从开发到最终产品的改装过程需要 18 个月一切都按预期工作，包括车速表和换档器，如果它仍然是一辆汽油车，它们的行为就完全一样

例如，如果有 15 个人想要一辆路虎，我们知道我们每次都可以按照相同的标准制造它们，而不是在不同地点生产 20 辆不同的汽车，Lunny 说我们有点把这个过程生产化了

伦尼为 Everrati 采取的深思熟虑的方法辩护，因为它使公司在竞争中脱颖而出我敢说，我们在这方面是独一无二的，他说很多其他公司会在一天之内拿走你的车，三个月后，你把它拿回来没有——我敢说——测试，安全标准一个非常不同的市场

旧汽油车的电动汽车改装似乎是一个小而快速增长的市场公司如Zelectric和EV西已经在美国成立，并已转换车辆年特别是 Zelectric 最初是通过将特斯拉捐赠的零件塞进老爷车开始的甚至像福特这样的大制造商也通过将 Mustang Mach—E 电机转售为嵌入式板条箱电机来进入游戏Lunny 提到福特的发动机可能适用于大型美国肌肉型车辆，但没有看到 Everrati 使用过它们

伦尼说，他们生产的汽车非常具有标志性和美观性，但承认它们对环境有害这些汽车每几千英里就会排放自身重量的二氧化碳，他说伴随着我们转向清洁能源和清洁空气我想很多人会对此感到不舒服

Everrati 改装车的起价约为 200，000 美元，但大多数汽车的售价约为 500，000 美元它会更高，因为一些客户带来了他们自己的老爷车，其中一些零售价超过 100 万美元长期目标是成为一家真正的企业，Lunny 希望 Everrati 成为一个标志性的电动汽车品牌

我们从高端开始关键是质量——它是奢侈品，它几乎是 Concours 标准的精美完成，他说，这是第一个时期，当然，当我们增加市场份额时，我们可以在技术和成本允许的情况下，我们可能希望做一个更广泛的可寻址市场

Everrati 的电动保时捷 911 Coupe

该公司的最高费用是电池Lunny 分享说，他们有一家合作公司，根据 Everrati 的设计和规格制造电池组，电池主要来自中国电池公司 Envision，部分来自 LGEverrati 正在构建具有液体冷却功能的 700 伏，60kWh 电池组，可通过 CCS Combo 以高达 80kW 的功率进行直流快速充电伦尼说，充电可能需要 45 分钟才能从 20% 增加到 85%

GT40 是 Everrati 与合作伙伴 Superformance 的本土电动汽车超级跑车，也是进入美国市场的关键下一步我们的下一轮融资是为了巩固我们在英国的领导地位，我们对英国有一些真正的兴趣......并在加利福尼亚设有生产基地，并将于明年初开始订购

但有些汽车甚至连埃弗拉蒂都不会碰就像速度表上只有 700 英里的保时捷 959

我们礼貌地拒绝了，Lunny 谈到要求转换的客户时说，因为我们认为这不是正确的做法。