雪佛兰为备受期待的雪佛兰克尔维特 Z06制作了一段宣传视频如果开发中置引擎 Stingray 还不够挑战，那么标志性的 Z06配备了独特的平面曲柄 V8，可产生 670 马力，然后升级为比以往更好的操控性保证操控能力的一部分是在德国最臭名昭著的赛道上进行大量测试，但是当克尔维特的工程师们知道他们已经拥有一台打黄貂鱼的机器时，为什么还要花这么多时间在纽伯格林赛道上呢嗯，这与公司在公路和赛道上挑战世界最佳的雄心有关. 如果下面的视频有什么可看的，那么参与其中的每个人似乎都对让欧洲人颤抖的可能性感到非常兴奋

来到纽伯格林是终极考验，视频打开你得到了每一场转弯，你真的把任何公路车推到了绝对极限 雪佛兰真的认为这款毫无疑问是一辆超级跑车，任何挑战新款 Z06 的竞争对手都应该如此，因此其工程师需要确保这款车能够在几乎任何环境中运行这需要成为一辆公路赛车，正如雪佛兰所说，如果它真的希望克尔维特在世界舞台上竞争并在世界舞台上比赛，那么我们真的必须开始销售右手驾驶汽车

通过向这些新市场开放，雪佛兰正在扩大其全球影响力，向世界宣布它不仅为美国制造汽车它还向其不断增长的粉丝群表明，Corvette 的名字永远与高性能和赛车运动联系在一起，可以与欧洲或日本所提供的任何东西相媲美

尽管雪佛兰对自己的能力和产品充满信心，但视频中的每个人似乎都对最终结果有多好以及与欧洲竞争对手的差距如此接近感到惊讶所有美国汽车廉价制造和快速组装的日子已经一去不复返了——这辆车证明了克尔维特已经走了很长一段路，上一代 C7可以说是向真正世界一流的性能和质量转变的转折点但就像任何取得伟大成就的团队一样，雪佛兰现在正在展望未来:我们才刚刚开始，这个项目就像登月一样 全世界都已经注意到了，我们已经等不及即将到来的战斗了

那为什么是Z？这是对通用汽车工程师，被称为“克尔维特之父”的佐拉·阿库斯-邓托夫的愿景的致敬。他知道中置发动机的布局可以将车辆提升到新的高度，但没有看到它实现。