，梅赛德斯—奔驰昨日表示，2021 年，受到全球半导体供应短缺的影响，梅赛德斯—奔驰乘用车及轻型商务车全球交付超过 240 万辆新车在中国市场，向中国客户交付 758863 辆品牌新车

本站了解到，2021 年，梅赛德斯—奔驰推出了 5 款新能源产品其中，作为首款大型纯电豪华轿车，全新 EQS 在 CLTC 工况下的电动续航超过 800 公里，全新 EQA SUV 及 EQB SUV 上市，进一步扩充了国产车型阵容，还有新一代 E 350 e L 插电混动轿车及运动轿车等插电混动产品

梅赛德斯—奔驰方面表示，2022 年，梅赛德斯—奔驰将立足中国市场推出 21 款新产品，包括 8 款纯电及插电混动车型。

其中，梅赛德斯—EQ 首款基于 EVA 平台在华生产的纯电轿车全新 EQE 即将上市，另有来自 C 级车，S 级车等车型的插电混动产品上市，梅赛德斯—迈巴赫 S 680 4MATIC 匠心高定首发版将于年内上市2022 年，梅赛德斯—AMG SL 63 等车型将陆续上市，首款梅赛德斯—AMG 电动车型 —— 梅赛德斯—AMG EQS 53 4MATIC + 也将到来

我们预计明年基建投资增速或反弹至6%左右，受制于隐性债务监管仍偏强，以及能源供给紧平衡，基建超过10%的概率较低。明年一季度由于经济增长压力较大，今年年底集中下发的专项债或在明年初支撑基建投资，1季度基建投资增速或超5%，3季度由于基数效应或超8%。但明年基建反弹的节奏仍一定程度受制于能源与高耗能建材的供给，不过房地产投资的走弱或在一定程度上减少供给端的约束。