2021年，全球电动车市场开局强劲，最终也以创纪录的销售数据结束了全年在2021年的最后4个月里，有3个月全球电动车销量都刷新了销售记录，去年12月便是其中之一，电动车月度销量超过90万辆2021年全年，全球共售出逾649．5万辆电动车，同比大增108％，这是自2012年以来最高的年度增长率

2021全球Top 20电动车:特斯拉Model 3四度夺魁

在2021年全球电动车销量榜单上，特斯拉Model 3依然位居榜首，连续四年蝉联销冠，累计售出逾50万辆这意味着Model 3赶上了曾经的销冠日产聆风，不过这很可能是该款车最后一次夺魁一方面，近几年特斯拉的市场份额在不断被其他竞争对手吞食，从2019年的14％跌至2020年的12％再到2021年的8％，另一方面，除了咄咄逼近的五菱宏光MINIEV，当前排在第三名的Model Y也在近几月经常超越它，而Model Y仍有很大的增长空间，在欧洲，澳大利亚和美国等市场仍有很大的增长潜力，相比之下，Model 3可能已经达到了巅峰，就像宝马3系在2007年达到了它的销量巅峰，而丰田凯美瑞的销量记录也不比这个数字高多少2022年全球很可能会出现一款新的畅销车型，它就是特斯拉Model Y

亚军五菱宏光MINIEV虽然名次较前一年没有变化，但销量在2021年取得了飞速进步，与特斯拉Model 3之间的销量差距从2020年的24万辆左右缩小到现在的不到8万辆前三名之外，大众ID．4击败比亚迪秦Plus PHEV排在第四，不过，如果加上BEV版本的比亚迪秦，这款车最终将以16．8万辆的注册量领先于大众ID．4

同样的情况也适用于第6名的理想ONE，比亚迪汉EV和比亚迪宋PHEV如果这两款比亚迪车型将所有动力系统车辆的销量加在一起，将领先于理想ONE不过，理想ONE现在仍是全尺寸电动车领域的销冠，去年共售出逾9万辆，自2020年1月推出以来已售出12．4万辆鉴于理想目前仅一款电动车在售，该初创公司的上升势头不容小觑

在榜单后半段，雷诺Zoe和日产聆风值得一提，两款车分别上升到第11名和第15名，但与2020年相比，两款车却有点走下坡路的趋势，这也凸显出，在电动车初创企业的攻势下，传统车企的电动车型所面临的竞争。

在插电式混合动力车领域，2021年最畅销的车型为比亚迪秦Plus PHEV，该款车打败了2020年的冠军大众帕萨特PHEV在前20名之外，值得一提的两款车型有比亚迪元电动跨界车和福特Mustang Mach－E，两款车与第20名上汽荣威Clever EV之间的销量差距不到1000辆

2021全球Top 20电动车品牌:比亚迪逼近特斯拉

就电动车品牌来看，特斯拉在2021年再次轻松获胜，连续第四年蝉联全球最畅销的电动车品牌称号可是，伴随着其市场份额的下降，2022年销冠的位置可能会被其他品牌夺走，最有可能的就是排名第二的比亚迪如果该品牌在2022年继续以2021年的增速增长，那么它与特斯拉之间将展开一场有趣的竞争虽然目前比亚迪在中国国内市场的增长不如2020年，但据称该品牌将在2022年大举押注海外市场，这可能是比亚迪加速增长的途径

上汽通用五菱品牌夺得第3名，而大众品牌则从2020年的第2名跌到了第4名宝马奔驰排名与2020年保持相同，而上汽排名从第10名上升到第7名

榜单后半段值得一提的有，长城汽车攀升了4个名次到第12名，广汽也跃升至第14位，奇瑞重返榜单位居第18位，而小鹏则上升了1位到第19位，是全球最畅销的中国电动车初创品牌。财报显示，云集三季度总收入379亿元人民币(合6，800万美元)同比减少58.9%；净利润6140万元(950万美元)，去年同期净亏损4360万元。

前二十名之外值得一提的是东风品牌，目前该品牌与第20名长安之间有4000辆的销量差距，应该会在2022年努力重返Top 20榜单。

从汽车集团的角度来看，特斯拉仍然是电动车销量王，在全球电动车市场占据14％的份额，较2021年第三季度减少了1个百分点，较2020年则减少了2个百分点。。

大众集团仍然位居第二，与去年第三季度的市场份额持平，与2020年相比下降了1个百分点上汽集团延续了其2020年获得的铜牌的成绩，但得益于五菱宏光MINIEV，这家上海汽车制造商的市场份额比2020年增加了2个百分点

大众集团或者上汽集团会在2022年打败特斯拉吗外媒认为上汽集团尚没有足够的弹药来做到这一点，而大众缓慢的产量增长应该也是它在2022年超越特斯拉的阻碍不过到明年年底，大众集团可能会略微接近特斯拉但比亚迪的情况就有所不同了，比亚迪去年以9％的市场份额位居第4，如果比亚迪在2022年保持与2021年同样的增速，那么它将会成为黑马，成为特斯拉与大众集团对决的绊脚石不管2022年将发生什么，2021年最大的赢家都是比亚迪和上汽

Stellantis去年在电动车领域全速前进，排名第五，不过这一位置并不稳固，因为吉利－沃尔沃正在接近，它将是2022年第5大电动汽车集团的有力竞争者。，公布了截至2021年9月30日的第三季度未经审计的财务业绩。

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