作为汽车行业两端的巨头，曾经合作过，有一款RAV4 EV纯电结晶的丰田和特斯拉，在未来的发展道路上，究竟是殊途同归，还是你死我亡，谁将笑到最后作为燃油车最后希望的丰田汽车，最新的消息是全新纯电动SUV bZ4X，即将全球上市，还有网友晒出手动挡系统的专利今年年中，位于天津和广州的两座新能源汽车专属工厂将会投产，与比亚迪合作的首款纯电轿车也将正式亮相作为新能源汽车的顶梁柱，特斯拉在自动驾驶系统之外，开始在车身上动心思，比如全新动力电池的车身结构，还有前后一体化的压铸零件等等在汽车铁盒子从不花心思的特斯拉，如今却要引领汽车工艺和制造的革新发展么

在对其电动汽车发展缓慢的批评声中，丰田说，如果有哪一辆车，消费者一定会购买，请你一定要告诉丰田，它会帮你生产出来在某种先进动力电池的传言中，特斯拉的白眼翻到了火星上去，如果真有什么先进电池技术，怎么的就应该找它这家全球第一的电动车企合作吧一家是行业翘楚，日本工业的绝对代表，一家是新生力量，美国创新梦工厂的产物前者刚刚成为全球和美国市场年度销量冠军，在中国这个最大的汽车市场全面发力，后者则已经在北美，中国和欧洲建设新工厂，每年翻倍增长的狂奔

丰田和特斯拉究竟在争夺什么。

对丰田来说，它所代表的是百年汽车工业，车是一个工具，人的因素在这里占据着绝对的主导地位从开奔驰坐宝马，再到丰田对品质和稳定性最至高无上的追求，车从来都是为人服务的我们经常说丰田的某个车型可以传三代，但我们却也能看到它对整车制造的浪费和成本的控制，相关车型的低油耗和高稳定性，售后保养和维修的低成本，最终一切都是为了人

对特斯拉来说，它代表的是汽车工业的革新，而革新对于特斯拉而言，曾经是生产交付的延迟，汽车质量细节和稳定性的不足，还包括新技术快速更新迭代所带来的白老鼠效应比起新能源汽车，自动驾驶FSD更是特斯拉的未来目标当自动驾驶最终实现，汽车真的就只剩下工具这一角色，什么驾驶乐趣，什么操控感，都不再重要，因为人不再成为汽车行驶必然因素

在越来越严苛的排放标准之下，丰田快速普及油电混动系统，既满足法规标准又能保留汽车原有的面貌，甚至还能持续更新大排量车型，研发氢能发动机，甚至有可能在纯电动汽车引入手动挡在丰田的汽车研发和制造过程中，人被放在一个最为重要的位置TNGA架构的到来，不仅仅让汽车设计更为个性化，汽车操控更具乐趣，更是企业在全流程消除不必要的浪费，打造一辆适合用户的车特斯拉在追求汽车本身的极致进化，曾经需要多道工序才能完成的一个零件总成，如今仅仅是一次压铸就可以完成生产效率的提高，车身结构的优化和轻量化，让汽车本身得到全新的发展

可是，车主花全部价钱买下全套配置的特斯拉，另外还需要购买软件才能享用当电动汽车的保险费用似乎有上涨趋势之时，特斯拉的新车身工艺会不会进一步推高用户在保险费用的支出毕竟以前可能只需要换几个零件，现在说的是一个总成的事情

人买车，应该是为了驾驶汽车吧，不是吗。

从首款全新纯电动SUV——bZ4X到雷克萨斯的全面电动化，虽然实际动作还是未知之数，作为后来者，丰田在电动汽车已经展现了全新的诚意不管是异形方向盘，还是线性转向系统，不管是丰田专属的宁德时代动力电池生产线，还是在10年后可保持90％容量的动力电池，丰田似乎已经做好了准备不管中控系统有多么糟糕和落后，丰田的电动汽车依旧保留汽车的驾驶乐趣就让你专心开车，无需注意其它所谓的中控大屏和语音交互

人类买车，不就是为了从一个地点到另一个地点吗。UBI车险是基于驾驶员驾驶行为的安全程度。。

从Roadster的简单开端到Model Y引发的电动汽车大普及，作为开创者，特斯拉撕裂了整个汽车市场，并且触发了多年来电动汽车和燃油车对立局面。

不管是自动驾驶系统，还是从超长续航到普及超充站的电动使用便利，特斯拉以一己之力完成了电动汽车大有可为的模范样板，它让整个世界做好了变革的准备。

特斯拉的FSD最终自动驾驶终将有一天会到来，在这之前，人类就权当是其中的过渡吧。其中，驾驶行为的安全程度分为两个方面，一是驾驶员自身的驾驶习惯，二是车辆的行驶里程。

对于丰田而言，车就像是家庭的组成成员，无需灯红酒绿，而对于特斯拉而言，车更像一辆便利的网约车，使命必达在这个新旧汽车时代更替的过程中，丰田的未来可能是特斯拉，而特斯拉的未来绝对不是丰田双方都在这个时代交汇处开怀大笑，但谁能够笑到最后是坚守的丰田，还是革新的特斯拉这取决于车在人类心目中的位置，这辆车究竟是丰田的，还是特斯拉的，未来都不重要，重要的永远都是人因此，如果丰田的人碰上了特斯拉的车，你会站在哪一边

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原文标题:假如丰田的人撞了特斯拉的车