你认为克尔维特不会继续比赛吗。

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考虑到 2020 年克尔维特 亮相派对上透露的所有惊天动地的消息，如果您错过了，这是可以理解的但在揭幕的最后，就在通用汽车总裁马克·罗伊斯 宣布全新中置引擎克尔维特 的起价将低于 60，000 美元震惊世界之后，播放了一段视频，播放了伪装版克尔维特 赛车，作为以及敞篷车

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雪佛兰向MotorTrend证实，屏幕上闪烁的伪装赛车——配备了巨大的尾翼，扩散器和贴地前分流器——确实是 C8.R，但这并不令人意外C8.R 谍照和视频已经在网上流传多年，现在 C8 已经上线并可以订购，赛车版预计很快就会首次亮相，最有可能在 2020 年 1 月的代托纳 24 小时耐力赛上亮相

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Reuss 和雪佛兰都没有提供有关 C8.R 动力的任何细节，但有关基本型号 Stingray 将配备 495 马力 6.2 升 LT2 V—8 的消息只是为猜测注入了竞争性气体Smart Money 表示 Corvette Racing 将依赖于 LT5.5 V—8 的变体，该变体源自为 C7.R 提供动力的 ZR—1，因为耐力赛需要终极可靠性，而这种可靠性只有多年的发展才能带来可是，有很多猜测称，凯迪拉克的 4.2 升双涡轮增压 Blackwing V—8最终将为 C8.R 提供动力

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在价值 60，000 美元的美国偶像背后建造的赛车真的能挑战来自外国的异国情调的超级跑车吗等一下，在过去的 20 年里，它当然可以——而且已经——一切都改变了，好吧，一切通过转向中置发动机平台，Corvette Racing C8.R 正式脱下手套敬请关注

ZR1首次用在C3Corvette上，它表示增强的变速箱，更强大的刹车，升级的冷却系统和更硬的悬架；类似的增强仍然是后来ZR1的标志。对于C4一代，它带来了一个模型专用发动机:一个带有双顶置凸轮轴的7升磨机，与标准发动机的推杆气门机构形成鲜明对比。对于C6ZR1(无连字符)，增压器被绑在其2升发动机上，功率为638马力，而碳陶瓷制动器和众多碳纤维车身部件增加了重量。