兰博基尼宣布了公司组织结构的两项变化16 年后，该品牌的首席技术官 Maurizio Reggiani 将把缰绳交给 Rouven MohrReggiani 现在将担任兰博基尼赛车运动副总裁一职

这位 63 岁的老人在超级跑车行业的杰出职业生涯让他大部分时间都被意大利异国情调所包围他从玛莎拉蒂开始，在公司的发动机设计和开发部门工作随后在布加迪工作了八年，负责时速 220 英里的 EB110 动力系统1995 年，Reggiani 加入了愤怒的公牛，担任 Murcielago 的项目负责人

2006 年，他被任命为首席技术官，并被认为定义了该品牌 V12，V10 以及最终涡轮增压 V8 动力总成的大部分设计和技术创新背后的战略现在，Reggiani 面临着一个全新但同样重要的挑战——品牌赛车运动部门的方向

最近几年来，兰博基尼已成为 GT 锦标赛中的佼佼者，自 2015 年其第一代Huracan GT3比赛以来已获得 42 场比赛胜利事实上，这家总部位于圣亚加塔博洛尼亚的汽车制造商在 2021 赛季结束时以七场国际 GT3冠军头衔

兰博基尼指出，Reggiani 的新角色旨在加强 Squadra Corse Lamborghini 在享有盛誉和竞争激烈的锦标赛中的实力，尤其是在赛车行业朝着更可持续的方向发展时。

公司首席执行官 Stephan Winkelmann 称赞 Reggiani 对兰博基尼品牌的贡献他是兰博基尼最成功车型之父，从Aventador到Urus，从Huracan到 Countach LPI 800—4，这些车型已成为或即将成为该品牌历史上的标志 Urus SUV 一直是这家意大利公司的重磅产品，帮助该品牌实现了前所未有的销售数字

他的继任者 Rouven Mohr 曾在奥迪工作他拥有相当的履历，负责多个车型的项目管理，包括 A3，TT，Q7 和 Q8他于 2017 年搬到兰博基尼，负责监督 Urus，Huracan 和 Aventador 的开发短暂返回奥迪担任能源和体重管理负责人，随后担任兰博基尼验证和验证负责人现在，他开始担任首席技术官一职

2021年，兰博基尼终于承认，将在2025年之后全面推进纯电动车。现在，兰博基尼首席执行官温克尔曼批露了电动化计划的更多细节，2022年将是兰博基尼内燃机驱动新车的绝唱，从2023年开始，兰博基尼将在HEV混动，PHEV插混之后过渡到BEV纯电动。实际上，在电动超级跑车领域，法拉利已经走在了时代的前沿，发布了两款插混车型分别是SF90Stradale及296GTB，兰博基尼只生产了一款电动车型，即限量版Sian。温克尔曼认为，未来的兰博基尼纯电动车型现在倾向于日常使用的四门汽车，但就目前而言，兰博基尼将专注于混合动力。