至于拒绝为欧洲市场开发新的内燃机，这是由于2025年引入了Euro—7环境标准日产认为，收紧的环境标准会将内燃机的开发成本提高到无法接受的水平

接下来，该汽车制造商将缩减在日本和中国的下一代内燃机的工作，而与混合动力装置的发动机相关的项目不打算放弃日经澄清说，日产将继续升级现有的内燃机，不会关闭工厂生产

每年，这家日本品牌在内燃机的研发上花费约 5 亿日元现在，支出将重新分配以支持电气化

Jaguar Land Rover，Bentley Motors，McLaren 和 Rolls—Royce 此前已宣布计划在这十年内不再使用内燃机起亚将在 2035 年之前在欧洲完成整个车型系列的电气化，在其他主要市场 — 到 2040 年雷诺将在 2030 年前退出欧洲市场的配备内燃机的汽车同年，沃尔沃将完全转向生产电动汽车

另外，在材料供应方面，Nedeljkovic补充道，目前公司的其他原材料供应充足。据了解，宝马此前曾表示，由于芯片短缺一直困扰着全球汽车制造商，预计今年的汽车产量将比今年减少7万至9万辆。