介于燃油车和纯电动车之间的混合动力车型，因为油耗低且没有续航焦虑，正在被越来越多的消费者所青睐；而且最近一段时间，油价大幅度上涨，显然也是给了混动车型一个绝佳的发展窗口。

然而就消费者来说，一款什么样的混动车型才能真正符合他们实际的用车需求？显而易见，在燃油经济性的基础上，能否为消费者提供更好的驾乘体验是关键命题。在这里我们今天就为大家推荐一款20万以内值得入手的既有卓越的能耗表现、又兼具出色驾控性能和智能化表现的混动SUV——途胜L混动。

省油不是说说而已

一般而言，消费者买混动车型大多都是得意它比较出色的能耗表现。虽然可能混动车型价格对比普通燃油车稍贵，但长期看，在如今高油价的背景下，混动车型还是具有很强的经济性优势。

作为有着长期混动车型开发经验的现代汽车来说，其混动技术的节能优势不言而喻，就途胜L混动来说，其搭载的现代汽车TMED混合动力系统被誉为“行业内最高效混动系统之一”，具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等诸多优势，特别是实现了能耗经济性的最大化。在最新的WLTC综合油耗标准下，途胜L混动的油耗水平仅为5.6L-5.7L/100km，完全可以可以媲美丰田、本田的混动或双擎技术，甚至对比部分同级别日系车型还更有优势。可以说在TMED混合动力系统的加持下，途胜L混动在使用成本上的优势发挥得淋漓尽致。

真正硬核的操控表现

一直以来，很多消费者对混动车存有顾虑，就是考虑其在驾控表现方面不如燃油车来的直接，从而买台混动车就只能当“买菜车”用。其实不然，混动技术经过了这么多年的实际应用和不断技术升级之下，其性能表现早已大为改观。

而途胜L混动搭载的TMED混合动力系统基于“一体化”的构造，其性能发挥更具有先天优势。而所谓的一体化设计就是将发动机、变速器、电机有机融合为一体，这样的设计构造优势就是动力反馈更为直接，其驾驶感受更偏向于传统燃油车的线性动力输出，开起来更加平顺；而传动系统方面，途胜L混动配备6AT变速箱，可最大承载扭矩357N·m，传递效率达92.3%，同时通过TMED系统还应用了先进的ASC主动换挡控制技术，可有效缩短换挡变速时间，动力响应更加灵敏，操控性也是更进一步。

在动力数据方面，途胜L混动的2.0 GDI混合动力专用发动机能实现最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m；而应用超薄高功率永磁同步电机，可爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值；另外，途胜L混动还特别提供一台HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持，可以说在同级别产品中的途胜L混动的动力完全称得上是佼佼者。

行业领先的智能化表现

作为几乎与汽车新能源化同时兴起的行业命题，智能化也是汽车厂商必须要重视的话题。在这一方面，途胜L混动的智能化表现完全称得上是同价位、同品类产品中的标杆。

一套好的车机系统可以为驾驶者营造更好的用车体验，对此途胜L混动搭载先进的百度智能网联3.0系统，并提供一块10.4英寸的触控显示屏，预装了QQ音乐、百度地图、听伴等常用APP，并支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等便捷功能；同时，途胜L混动更配备高度便捷的自然语音识别功能，一句“你好，现代”，就可实现动口不动手的场景化智能语音操控，以及实时在线导航、目的地电量测算、位置共享等前沿功能。同时，手机无线充电、BLE蓝牙钥匙等时下流行的便利性智能配置也一应俱全。

在如今，智能辅助驾驶已经成为了汽车必不可少的功能应用，而途胜L混动配备多达23项ADAS功能的“Smart Sense（智心合一）”辅助驾驶系统，达到L2+级自动驾驶水准，通过NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞辅助等高阶智驾辅助功能，可以在全场景驾驶中为用户提供最安全、便捷的驾乘体验。

在当下的汽车市场中，大部分的紧凑型混动SUV价格普遍都在20万以上，而途胜L混动却入门仅有18.58万，而从燃油经济性到驾控性能表现、智能化水平来看，途胜L混动也完全不输其他的同级别混动车型。对于消费者来说，如果你预算在20万左右，想买一款高品质的混动SUV，那么途胜L混动真的不容错过的一款产品。

值得一提的是，在近日北京现代途胜L混动20周年纪念版车型正式上市，售价为20.68万元。该车专属提供了钛金灰配色，增加红色卡钳运动套件，并在尊贵版车型的基础上进行了多项智能化升级，最近想买车的朋友，可以去北京现代的门店瞧一瞧。