毫无疑问，特斯拉改变了汽车行业重要的是要了解这不仅仅针对全电动汽车，还包括这些汽车如何与中央蜂巢通信，例如无线更新，以及它们是如何制造的特斯拉用于大型铝制车身部件的巨型铸造技术就是一个理想的例子而且，很快，沃尔沃也打算这样做

这家瑞典汽车制造商刚刚宣布计划在其位于瑞典的 Torslanda 制造厂投资 100 亿瑞典克朗，用于其即将推出的电动汽车产品线除了大型铸造，这些投资还包括一个新的电池组装厂和全面翻新的油漆和总装车间此前宣布投资 300 亿瑞典克朗，与电池制造商 Northvolt 共同开发和制造下一代电动汽车电池

合并后的投资是沃尔沃到 2030 年成为全电动汽车品牌目标的关键组成部分首席执行官 Hakan Samuelsson 表示:通过这些投资，我们朝着全电动未来迈出了重要一步，并为更先进，更好的电动沃尔沃汽车做准备 托斯兰达是我们最大的工厂，在我们到 2030 年成为纯电动汽车制造商的过程中，它将在我们正在进行的转型中发挥关键作用

目前，沃尔沃的两款电动汽车由XC40 Recharge和C40 Recharge组成即将推出的下一代 XC90 SUV的电池电动版将于 2023 年问世，可能基于Concept Recharge重要的是要了解大型铸造在电动汽车中的作用有多大

不仅生产时间显着缩短，而且该技术还完全避免了冲压和焊接过程巨型铸造是用尽可能多的部件内置到部件中来模制车辆部分的过程这更可持续，更减轻重量，并提高了汽车在其整个生命周期内的长期成本和性能属性该技术进一步使设计人员能够最大限度地提高客运和货运量

Torslanda 恰好是沃尔沃最古老的工厂，年产能为 300，000 辆，目前拥有约 6，500 名员工沃尔沃进一步计划翻新工厂的物流区域，以改善物流和货物运输

在大众汽车公布第三季度财报后，戴斯发表了上述言论。该季度，大众汽车在特殊项目前的营业利润下降了11%，至28亿欧元，这被这家德国汽车制造商归因于“供应问题”。该公司在声明中表示，“全球半导体瓶颈对大众集团第三季度的经营业绩影响特别大。”