美国邮政服务公司将很快退役其自 1987 年投入使用并于 1994 年停产的格鲁曼长寿命车辆 车队奥什科什国防公司计划向美国提供 165，000 辆新的下一代运载工具 USPS 使用福特的发动机，变速箱和其他部件NGDV 最初设定为全电动，但根据华盛顿邮报的报道，成本高得令人望而却步

相反，邮政局长路易斯·德乔伊订购的车辆在空调运行时将达到 8.6 英里/加仑，仅比当前车队提高 0.4 英里/加仑，远低于行业平均水平以汽车爱好者可以理解的方式，新的 USPS 货车的燃油经济性比 RAM 1500 TRX 或布加迪 Chiron 更差我们有没有提到它看起来像是皮克斯电影中被拒绝的角色

USPS 将在未来十年内为这些送货车支付 113 亿美元，这就是拜登政府介入推迟合同的原因去年初，拜登总统宣布了用电动汽车取代政府车队的计划显然，8.6 英里/加仑的货车不符合标准，因此环境保护署和白宫环境质量委员会致函 USPS，敦促该组织重新评估该决定

目前尚不清楚 USPS 已经向 Oshkosh 发送了多少用于购买面包车的费用，但消息人士称已经分配了多达 4.82 亿美元EPA 公开批评 USPS 没有进行彻底的环境分析，并将其电气化计划建立在当前的充电基础设施之上，而充电基础设施将大幅增长

在 2022 年建立电动交付远非不可能2022年福特 e—Transit今年到货，续航里程可达 126 英里联邦快递和沃尔玛等公司将使用通用汽车的 Brightdrop EV 货车，亚马逊将使用 Rivian 车辆如果豪士科汽车进入车队，他们每年将燃烧 1.1 亿加仑汽油，比过时的格鲁曼公司提高 18%