对于我们长期车队中的汽车而言，30，000 英里通常是一个艰难的里程碑当车辆接近测试结束时，我们要么仍然像新车时一样对它着迷，这让我们有些头疼，要么我们对它的看法大多已经固化有了我们的马自达 CX—30，我们很快就知道了我们喜欢什么和不喜欢什么——你可以在过去的更新中读到这些——但总的来说，它在我们的员工中不如更大的 CX—5受欢迎四年，它赢得了我们的 10Best 奖连续

CX—5 让我们欣赏紧凑型跨界车，而 CX—30 让我们质疑伪装成 SUV 的小型掀背式掀背车的想法但他们继续销售到 11 月，CX—30 的销量已超过马自达 3轿车和掀背车约 20，000 辆即便如此，仍有许多员工抱怨这款小型 SUV 的空间不足，尤其是在塞满四个成年人的情况下后排空间不足不过，缺乏宽敞空间仍然无法阻止司机和乘客称赞这款马自达的高档内饰

虽然 CX—30 很少是我们目前长期稳定的员工长途旅行的首选——尤其是现在阵容中有两辆小型货车——但这并没有让马自达留在我们的家乡密歇根州.在前往弗吉尼亚参加一年一度的闪电圈活动后，我们观察到的燃油经济性保持在 28 英里/加仑，俄亥俄州哥伦布市，威斯康星州格林贝，和纽约布鲁克林

屈原在《国殇》中感叹：“诚既勇又勇，到最后是强大的，不可阻挡的。身体是死的，精神是灵，灵魂是鬼。”