AITO问界M5发布之后，增程式电动车再次成为消费者关注的话题，不少人可能会有疑问，同样都是靠电动机直接驱动的车型，增程式电动车和纯电动车相比有哪些区别哪类车型更符合用户的多场景用车需求呢我们通过AITO问界M5和Model Y的对比，来看看谁的表现更出色

城市使用场景:AITO问界M5和Model Y都能很好的满足通勤代步需求

AITO问界M5源自纯电驱增程平台，内有一台专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，它不直接参与动力输出，用3.2kW·h/L的最大发电效率为一块40kWh的电池组提供能量AITO问界M5在WLTC工况下纯电续航里程达到了150km，在日常城市用车环境里，可以像纯电动车一样使用充电桩充电，不需要通过增程器补能行驶，实现零油耗日常通勤从容面对不断上涨的汽油价格

Model Y源自纯电平台，搭载一块容量为78.4kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为640km， 续航水平在同级中处于十分不错的水平，在城市中驾驶游刃有余，用车成本可以大大降低，同样不用担心汽油价格上涨带来的困扰。

长途使用场景:AITO问界M5续航超1100km，Model Y有明显的里程焦虑

在长途驾驶环境下，纯电驱增程平台能发挥出纯电动车没有的优势，AITO问界M5具备充电和加油两种补能形式，服务区有充电站则充电，反之就像汽油车一样进加油站加油，在满电满油的情况下，AITO问界M5的WLTC续航超过1100km，完全摆脱里程焦虑，更加自由轻松的追寻诗和远方。，根据广汽本田官方的消息，11月19日，广汽Honda旗下e:N系列首款纯电动车——e:NP1亮相广州车展，首次对公众近距离呈现e:NDesign全新设计语言。。

Model Y由于只能通过充电桩补能，因此出发前必须做好路书，根据沿途的充电桩分布规划行车路线和节奏，而且充电的等待时间比较漫长此外，虽然Model Y的NEDC续航里程超过600km，但是纯电动车的实际里程会受行驶速度，环境温度，空调工作情况等因素的影响，尤其在高速路况下，里程打折幅度会比较大，而且还要预留100km左右的续航，以预防服务区充电桩没法使用而去往下一个服务区充电，因此可能实际行驶200—300km就得进一次服务区，体验感不佳

行驶品质:两车都采用高规格底盘，AITO问界M5加速更快

AITO问界M5和Model Y作为高端新能源车的代表，底盘方面的规格都是十分高阶的，都采用前双叉臂+后多连杆的结构，这类悬挂可以提供更好的侧向支撑力，适合激烈驾驶，同时也能兼顾舒适性，对坑洼路面起到良好的滤震效果。

动力方面，两车都采用双电机布局，AITO问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案，零百加速只需4.4秒Model Y的电机总功率达到331kW，总扭矩为559N·m，零百加速需要5秒，比起AITO问界M5来说稍逊一筹，但也能提供强劲的动力体验

在近期一次调价后，特斯拉Model Y入门版已从补贴后的27.6万元大幅上涨至30.18万元，而AITO问界M5的入门版预售价仅为25万元，不仅价格更低，在配置和性能上也更出色当下对新能源汽车来说是最好的时代，增程式电动车和纯电动车逐鹿中原，上演精彩的竞争好戏这两种车型各有特点，如果你平常绝大部分时间都在城市里行驶，那么AITO问界M5和Model Y都能提供舒适从容的体验，用电成本也远低于用油，经济实惠，如果你有经常开长途的需求，那么可油可电，续航超长的AITO问界M5可以轻松摆脱里程焦虑，更值得选择

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