特斯拉减少了中国组装的 Model 3 和 Model Y 电动汽车的设备据CNBC 援引与制造商关系密切的消息人士称，这些汽车在转向机构中被剥夺了额外的电子控制单元，以节省稀缺的部件尽管数以万计的汽车以这种形式离开了中国工厂的装配线，但该公司决定不发表公开声明

据内部人士称，该单元的缺失不应影响转向机构的运行和安全性，因为它是附加的，实际上是作为备用安装在电动汽车上的同时，该措施不仅可以让特斯拉在生产连续第二年供不应求的汽车上花费更少的芯片，还可以节省资金

消息人士补充说，特斯拉目前的 2 级自动驾驶仪在没有该部件的情况下也将继续运行但是，对于更高级的系统版本，这已经不能说是第三级了此前有报道称，可以通过无线 无线连接安装相应的全自动驾驶 更新，但设备被削减的特斯拉车主可能仍需将电动汽车带到服务中心

值得一提的是，中国超级工厂生产的数万辆汽车发往中国和英国，德国等欧洲国家以及澳大利亚的客户。

一句“习惯了”，更凸显出车主的不易。而所谓“习惯了”并非好事，如果车主不再对改善充电抱有期望，则会影响电动车复购以及潜在电动车车主的消费欲望。