一辆好的跑车在今天感觉很罕见公司似乎对推出他们最新的电动 SUV 或皮卡更感兴趣，重点往往放在车内轻松的生活空间，而不是以驾驶员为中心的驾驶舱虽然它的许多车型都符合这些时尚的要求，但丰田最新的 Supra 可以为我们中的一些人倒流

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接近 Supra，您会情不自禁地在 360 度游览中绕着汽车走一圈，从各个角度喝它这款运动型敞篷跑车的每个部分都为设计表带来了不同的东西，因此有相当多的东西需要考虑

例如，前部的特点是延伸到鼻子的细长风帽它是圆形的，下垂到大灯之外，与中央车牌和进气口相接这导致面部的表面积很小，旨在将空气向上推过挡风玻璃虽然引擎盖很长，但悬垂却很短——相反，A 柱被推回了很远的地方，远远超出了前轮柱子很细，形成了一个紧凑的温室，屋顶线向下延伸，延伸到后轮之外，最后是一个小鸭尾扰流板

与宽容的前端相比，后部大胆而直立，后轮后面的狭窄垂直出风口强调了宽阔的姿态这些出口源于尾灯，形成回旋镖形状，作为塞入下半身和保险杠元件的边界车身上的一条锋利的线条从保险杠上升起，并在车牌上形成了一个引擎盖

汽车的侧视图显示了引擎盖的长度后方的形成也变得清晰乍一看，围绕后轮拱的厚实车身看起来像是车身套件的一部分，由热情的汽油头抛出但仔细观察，从前端底部的哑光黑色面罩开始，后三分之一和汽车其余部分之间的链接是精心制作的这与汽车侧面的低速特征线的起点在同一水平线上完成，这些特征线从前挡泥板到进气口和厚实的后腰部拱起

清洁和临床

室内设计团队似乎采取了多种方法，优先考虑严肃，实用的驾驶舱，同时也旨在反映 Supra 紧凑，赛车式的本质水平 IP 布局包括一个整洁而狭窄的中间部分，镀铬在中央延伸并连接到通风口手柄在它上面是一个宽阔平坦的门槛，8.8 英寸的中央触摸屏从中萌芽

小屏幕上的图形清晰，菜单易于导航显然，该系统与内部的许多其他组件非常相似，已从宝马那里取消这将解释内部的临床和精确感觉还有一个数字驱动程序显示器，以及上部装饰上的平视显示器可是，这有点难看，像速度之类的一些信息看起来太低了，没有一些脖子伸长

一年之内，他的汽车输出功率就达到了550马力，但在一个晚上输给了增强型本田雅阁之后，他决定自己已经受够了，于是将灯芯提高到900马力以上。Supra一直是红色的，然后是雪迷彩，然后是紫色；当它第一次开始佩戴RocketBunny钻头时，它的铆钉曾经暴露在外。简而言之，这款标志性的丰田跑车在过去的11年中经历了一次或三次转型，它现在所处的位置是对所有过去生活的改进。