讴歌曾经在其阵容中提供了几种混合动力车型，包括 MDX 和 RLX现在，这家日本豪华汽车制造商唯一的电动汽车是 NSX 超级跑车，并且将在 2022 年之后消失讴歌知道它在推动电气化方面有足够的空间，这就是为什么该品牌将绕过新的混合动力车而转向全电动汽车该公司的首款电动汽车将于 2024 年推出，使用与通用汽车 Ultium 平台共享的本田平台

本田已经发布了其即将推出的跨界电动汽车的名称，该名称将被称为 PrologueAcura 尚未公布其名称，但Car And Driver最近发现的一项专利申请可能会提前破坏该公告

讴歌的母公司本田最近向美国专利商标局申请保护ADX这个名称商标注册的目的是涵盖汽车和汽车结构件的类别目前无法确定 ADX 名称是否会出现在电动跨界车上，或者可能是即将推出的超小型车型，以位于2022 Acura RDX下方本田目前正在开发下一代 HR—V，它很容易产生豪华的讴歌版本

在我们看来，打造一款 EV 比在产品阵容中添加一个更小的跨界车更重要RDX 已经在最畅销的紧凑型跨界车领域展开竞争，而超小型车在美国市场的销量往往不佳

无论它被称为 ADX 还是其他名字，我们都知道讴歌的第一款电动汽车从通用汽车的 Ultimum 平台借用了电池和电机Ultium 具有高度可扩展性，支持从凯迪拉克 Lyriq 到 GMC Hummer 的各种型号

目前尚不清楚讴歌将使用多大的电池组，但我们认为它比本田的同类产品拥有更多的电池和更强大的电机伴随着雷克萨斯明年推出首款电动汽车，讴歌需要快速行动以迎头赶上

过去10年，随着iPhone和智能手机市场的增长，富士康的业务一路飙升。如今，该公司将电动汽车列为其增长战略的关键组成部分。该公司的目标是，在2025年至2027年之间，为全球10%的电动汽车提供零部件或服务。