奥迪 Coupe 早在 1980 年就首次问世本质上是 80 轿车的掀背式两门版，它还与传奇的奥迪 Quattro共享其整体车身，直到今天的最知名的拉力赛车如果您还不知道，Quattro 是第一款利用允许在这项运动中使用全轮驱动的新规则的拉力赛车寻找一辆原始的 Quattro 公路车可能有点困难，尤其是对于一辆整体状况良好且里程数相对较少的车

现在价格合理，但预计会上涨或者，还有奥迪 Coupe它仍然具有相同的体型，尽管它缺少酷得可笑的刀口挡泥板耀斑另一个主要区别是引擎盖下的内容与 Quattro 中更强大的 2.1 和 2.2 升直列五缸发动机不同，这款轿跑车配备了自然吸气的 1.9 升基本发动机，也是直列五缸发动机

在其整个生命周期中，它已升级为 2.0，2.1，2.2 和 2.3 升燃油喷射直列五缸发动机如果您想知道，奥迪只是将 Coupe 称为Coupe它在当时奏效了终于，在1984年，奥迪在Coupe上提供了quattro全时四轮驱动系统，进一步增强了它的吸引力但车迷们争相抢购的依然是 Coupe Quattro他们知道他们得到了什么一些车主为了获得真正的拉力体验而竭尽全力

这个 1990 年的例子目前在Cars and Bids上拍卖是一个理想的例子它已被大量升级为本质上是道路合法的拉力赛车现在，说实话，它并不处于理想状态它已经被驱动了很多

它以阿尔卑斯白和黑色内饰完成，为了一个目的而进行了重大升级:拉力赛它现在配备了 Garrett Motion 涡轮增压器，升级的电子燃油喷射系统，定制的散热器，莫雷特式大灯，定制的机舱和发动机舱防滚架，以及带五点式安全带的赛车座椅动力来自 2.2 升涡轮增压 20 气门五缸发动机，额定功率为 164 马力，扭矩为 157 lb—ft

卖家声称他们广泛的模组列表增加了产量，但官方数据不可用动力通过五速手动变速箱传递到该 AWD 系统内饰采用 MOMO 方向盘，AutoMeter 仪表，拉力电脑，位于前脚坑的碳纤维面板，灭火系统以及已更换为开关的点火钥匙和枪管截至撰写本文时，最高出价已达到 13，700 美元，拍卖将于 1 月 10 日星期一结束

11月18日，上汽奥迪首款电动车型奥迪Q5e-tron首发亮相，这也是奥迪首款专属于中国市场的豪华纯电平台SUV。标志着上汽奥迪正式进入了电动出行时代。